在用户消费升级和高端公商务模式转变的当下，2021款上汽大通MAXUS G20首次创新搭载“蜘蛛智联-网中网”系统、升级家族化“智聚八方”的设计语言，重新定义智慧商务出行，并不断满足高端公商务人士更为多元的出行新需求。

● 前格栅造型微调 整体更霸气

外观方面，2021款上汽大通MAXUS G20延续老款车型整体设计，新车升级了家族化“智聚八方”的设计语言，硕大的前格栅尺寸进一步加大，搭配规整的镀铬亮条更加彰显豪华与霸气，此外，升级后的“U”型的装饰件贯穿整个车头下方，与前格栅相辅相成，连贯大气。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm，也是上汽大通MAXUS商务MPV序列中尺寸最大的MPV。

● 第二排4D豪华私享VIP座椅 

2021款上汽大通MAXUS G20内饰造型与老款相同，中控台采用大面积皮革包裹，同时加入蓝色缝线进行装饰，进一步提升车内豪华感。

12.3英寸悬浮式中控大屏内置上汽阿里斑马智行互联2.0系统，这套多媒体系统广泛应用在上汽大通多款车型上面，功能方面配备车辆设置、在线音乐、在线电台、智能语音交互等功能。

座椅延续了双拼色设计，前排座椅整体宽大且内部填充物较为厚实，带来不错的乘坐舒适性，功能方面十分丰富，主驾驶位座椅具有八向电动调节、电加热、通风、按摩和记忆功能，副驾为座椅具有四向电动调节、电加热、电动腰托功能。

2021款上汽大通MAXUS G20从中配开始，就标配了前排电动天窗+后排天幕式全景天窗，前后天窗均支持开启，此外，后排天窗的镀铬饰条内部还集成了车内氛围灯，点亮后提升车内质感。

● 首次搭载“蜘蛛智联-网中网”系统

2021款上汽大通MAXUS G20从智能化方面提升后排乘客的乘坐体验，率先开发了全球首款为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”。该系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端。

方便移动出行中的商务人士实时办公，后排的12.8英寸大屏可将手机内容进行投屏显示，并且结合车载音响和麦克风，为用户打造移动商务会议室。

“小憩模式”模式下，后排乘客下达指令之后，车内立即同步调暗灯光，关闭氛围灯、天窗及遮阳帘，调节椅背至60°，抬起脚托，保持25℃恒温，使后排空间即刻转换成适宜休憩的环境。除此之外，系统还提供清凉、温暖、舒畅等场景供用户选择。

上汽大通MAXUS G20的后备箱空间整体比较宽大，常规进深达到590mm，当第三排座椅整体向前移动后，最大进深达到930mm，此时进一步拓展后备箱空间，足够满足商务接待的需求。

● 搭载汽油/柴油+8AT双动力组合

动力方面，2021款上汽大通MAXUS G20继续提供汽油、柴油双动力组合，其中，柴油版车型搭载 “上汽π”2.0T发动机，最大功率120kW，最大扭矩375N·m，本次试驾的汽油版本车型搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165kW、最大扭矩350N·m；传动系统方面，全部匹配采埃孚8速手自一体变速箱，带来平顺流畅的驾驶感受。

上汽大通MAXUS G20驾驶起来非常轻快，即便是身材庞大也不会感受到明显的笨重感，轻踩油门踏板时，能够明显感受到动力源源不断的输出，即使车辆在满载的情况下，动力储备依然十分充足，足够应付日常驾驶中的各种路况。

8速手自一体变速箱整体比较平顺，正常驾驶中很难察觉到其换挡动作，为车内乘客带来更加舒适的乘坐体验，但急踩油门踏板需要急加速时，此时变速箱反应稍慢，随着转速逐步提高，动力输出才变得更加明显。

底盘方面，新车延续前置后驱动力布局，搭配前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，与其他MPV相比，上汽大通MAXUS G20的地台相对较高，这样也带来了非常出色的视野表现，对于这样一台尺寸庞大的MPV车型而言也降低了驾驶难度。

底盘整体调校偏舒适，当车辆通过连续坑洼路面时，对其过滤也比较彻底，保证车内的舒适性。

在NVH方面，上汽大通MAXUS G20的隔音效果在同级中处于中上水准，整体的胎噪和风噪控制水平还算出色，但受到高大的车身影响，高速行驶时在A柱会产生一定的风噪。

总结：上汽大通MAXUS拥有非常丰富的商务MPV制造经验，此次上市的2021款上汽大通MAXUS G20对外观及后排多媒体系统进行全面升级，特别是为第二排加入四种一键式场景模式，重新定义智慧出行，带来更加尊享的后排空间体验，足以满足商务接待及家庭用车的各种需求。